在駕駛車輛時，當(dāng)發(fā)動機故障或車身異響、車身抖動情況，你會選擇去汽修廠維修嗎？下面這些是發(fā)動機最易犯的問題，以及發(fā)動機的常見故障現(xiàn)象和判定方法，懂得就不會被掉入維修陷阱。

一、故障現(xiàn)象：汽車的發(fā)動機機油出現(xiàn)消耗量過大的現(xiàn)象是什么原因？

故障判定：真故障。

在線汽修：機油消耗量過大通常是以下原因：機油進(jìn)入燃燒室參與燃燒和機油出現(xiàn)滲漏。機油能夠竄入燃燒室，主要是因為發(fā)動機零部件嚴(yán)重磨損間隙過大，或者機油壓力過高。而機油出現(xiàn)滲漏主要是因為密封墊變硬老化、氣門卡死。一般來說老舊大齡車輛，都會存在密封墊老化而密封不嚴(yán)的情況。潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但只有在車況較差的時候，汽車尾氣才會排出藍(lán)煙，其實這就意味潤滑油消耗過大了。通常車輛行駛1萬公里的正常損耗機油量應(yīng)在1L以內(nèi)。一般轎車的機油容量在4L左右，當(dāng)機油液面達(dá)到機油尺標(biāo)線MIN處時，機油缺少不過0.5-1L。如果車在一萬公里內(nèi)機油損耗在1L以內(nèi)屬于正常損耗，就不能認(rèn)為是故障。

處理辦法：出現(xiàn)上述故障時，及時到修理廠進(jìn)行修理。

二、故障現(xiàn)象：最近開車突然間覺得發(fā)動機噪聲變大，原地踩油門時，會發(fā)出“隆、隆”的大聲異響，車身會有明顯的振動感。

故障判定：使用類故障。

在線汽修：把車輛舉升起來，觀察發(fā)動機的底護板是否有磕碰的痕跡。通常在底護板被重度磕碰后變形，導(dǎo)致底護板與油底殼距離過近，當(dāng)踩油門加速時兩者接觸，從而產(chǎn)生異響并且車身會出現(xiàn)振動。

處理方法：拆下發(fā)動機底護板，進(jìn)行壓平校正復(fù)原。

用車支招：在路面顛簸或有較大障礙物時一定要小心駕駛，避開顛簸路面，防止汽車拖底。

三、故障現(xiàn)象：發(fā)動機冷車啟動比較困難，啟動后發(fā)動機出現(xiàn)較大的振動，過一會就能恢復(fù)平穩(wěn)，但如果低速行駛時發(fā)動機仍會抖動，但是在高速行駛時這種情況就消失了。

故障判定：真故障。

在線汽修：通常這種情況為火花塞故障，如果不是火花塞的故障，就可以判斷為點火時刻過早。如果點火時刻過早，發(fā)動機燃燒室出現(xiàn)爆燃，從而導(dǎo)致發(fā)動機在中速或較低速時行駛會抖動得很嚴(yán)重。

處理方法：通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。然而不少車主的火花塞常常出現(xiàn)這樣那樣的問題，達(dá)不到其正常使用壽命。出現(xiàn)上述故障時，應(yīng)及時到修理廠進(jìn)行修理。

四、故障現(xiàn)象：發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，時常有有“突、突”的聲音，踩油門加速時發(fā)動機會出現(xiàn)動力不足的情況，有時還會發(fā)出“彭、彭”的類似于放炮的聲音，排氣管會冒出黑煙。

故障判定：真故障。

在線汽修：有可能是點火時刻過晚，燃燒室壓力不高，從而出現(xiàn)發(fā)動機動力下降。部分燃燒膨脹的混合氣產(chǎn)生回火現(xiàn)象，就會發(fā)出劇烈的“彭、彭”聲，而燃燒不完全的混合氣從排氣管冒出黑煙。

外理方法：出現(xiàn)上述故障時，及時到修理廠進(jìn)行修理。

五、故障現(xiàn)象：在正常駕駛汽車時，突然出現(xiàn)發(fā)動機溫度過高的情況，水溫表顯示即將達(dá)到100度，這正常嗎？

故障判定：真故障。

在線汽修：如果水溫表顯示即將達(dá)到100℃的刻度位置，加注冷卻液后發(fā)動機功率明顯下降，這說明發(fā)動機機械系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。

外理方法：導(dǎo)致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴(yán)重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊損壞；節(jié)溫器主閥門脫落；風(fēng)扇傳動帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風(fēng)扇離合器工作不良等等。出現(xiàn)上述故障時，及時到修理廠進(jìn)行修理。

用車支招：在炎熱的夏季，發(fā)動機就成為了最容易“發(fā)燒”的部件，行車中要隨時注意水溫表的指示讀數(shù)，不能超過95℃。在特殊情況下，為了加強冷卻空氣的對流，可掀起發(fā)動機罩以便于通風(fēng)散熱。

六、故障現(xiàn)象：發(fā)動機的機油剛剛更換沒有多久，結(jié)果在檢查時就發(fā)現(xiàn)變黑了，這是什么原因？

故障判斷：假故障。

在線汽修：機油變黑主要有兩個原因：首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機油被氧化。如果機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發(fā)揮其正常的清潔作用。目前的機油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產(chǎn)生的積炭和機油的氧化物，以便換油時排出，從而保證發(fā)動機內(nèi)部清潔。所以，剛剛更換的機油變黑不一定是由于發(fā)動機內(nèi)部太臟引起，只要按規(guī)定時間換油即可。

用車支招：一定要按期換機油和機油濾清器（或機油濾芯）。機油使用一段時間后，機油的粘度變稠并且有酸性產(chǎn)物產(chǎn)生，如不定期更換將損害發(fā)動機部件，影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。一般來說，經(jīng)常使用的汽車每行駛7500公里應(yīng)更換機油濾清器，經(jīng)常行駛在多塵的惡劣條件的道路的車應(yīng)每行駛5000公里更換。

七、故障現(xiàn)象：跟我的朋友相比，雖然是駕駛同一品牌的車，購買時間也差不多，為何我的車會比別人的車油耗高不少？

故障判定：假故障。

在線汽修：首先要明確，雖然是同一品牌的車輛，但車輛的使用環(huán)境和條件不同，實際油耗也會不同，甚至出現(xiàn)較大差異。在凹凸不平坡陡彎多路面上行駛一定比在平直光滑路面行駛費油；在沙土質(zhì)路面一定比在柏油質(zhì)路面上行駛費油；在擁堵的鬧市區(qū)一定比在郊區(qū)行駛耗油；其次，不同的人駕駛方式不同，車?yán)锍俗�人�?shù)不同，車?yán)镅b載的東西重量不同，也會產(chǎn)生較大差異的油耗。

用車支招：事實上，多重視汽車的保養(yǎng)、避免急剎急起行駛、學(xué)會正確換檔、保持合理胎壓、清理后備箱降低汽車自重、選擇合理的通行線路、少使用耗電設(shè)備，這些措施都可以降低車輛的油耗。

八、故障現(xiàn)象：我的車怠速過低，不穩(wěn)定，去4S店檢查，提示我說要清洗節(jié)氣門，而收費不低，到底是因為車自然老化導(dǎo)致的怠速低還是真的節(jié)氣門臟了需要清洗？

故障判定：真故障。

在線汽修：目前轎車的發(fā)動機怠速是靠裝在節(jié)氣門體的怠速步進(jìn)電動機來控制的。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，由于空氣質(zhì)量或者汽油品質(zhì)等原因，會造成發(fā)動機節(jié)氣門體的節(jié)流閥和怠速閥會慢慢沉積有污垢，當(dāng)污垢嚴(yán)重時，發(fā)動機將會出現(xiàn)怠速過低、穩(wěn)定性差或無怠速，加油時節(jié)氣門有發(fā)卡現(xiàn)象。

處理方法：一般來說，轎車在每行駛兩萬公里左右時，建議清洗節(jié)氣門體。

九、故障現(xiàn)象：車輛就出現(xiàn)發(fā)動機抖動非常嚴(yán)重的情況，并且有時會故障指示燈會閃亮，我應(yīng)該去修車嗎？

故障判定：假故障。

在線汽修：有些車的發(fā)動機會有這種情況，發(fā)動機抖動非常嚴(yán)重，發(fā)動機故障指示燈會閃亮。很多人會懷疑是有質(zhì)量問題，其實真正的原因是不清潔的燃油導(dǎo)致的供油系統(tǒng)的污染或堵塞。目前技術(shù)先進(jìn)的車輛配備了尾氣排放監(jiān)測系統(tǒng)，可以檢測尾氣排放和燃油清潔情況，所以如果使用不潔的燃油就會導(dǎo)致發(fā)動機故障指示燈閃亮和發(fā)動機抖動。

教你幾招辨別發(fā)動機真假故障

處理辦法：徹底清潔被污染的供油系統(tǒng)，持續(xù)添加合格的汽油，再適度添加油路清潔劑，這種情況如果改善了就可以排除故障了

汽車的心臟—發(fā)動機，伴隨著車輛行駛行程和車齡的增加，心臟的老化是正�，F(xiàn)象，需要注意的是大齡汽車更要比新車多注意發(fā)動機的日常檢查和保養(yǎng)，一但出現(xiàn)異響或行駛異常，也要做以下常規(guī)的自檢和判斷：

1.檢查發(fā)動機艙直觀情況檢查：發(fā)動機及附件有無油污、灰塵，尤其是缸蓋與缸體接合處、機油濾清器接口處、空調(diào)壓縮機、轉(zhuǎn)向助力泵、傳動軸等結(jié)合縫隙處有無滲漏。

2.檢查機油消耗情況：抽出機油尺，看尺上的機油是否清潔透亮，機油量應(yīng)處于兩刻度之間。

3.檢查發(fā)動機艙底部：發(fā)動機護板是否完好，如原車無護板可考慮加裝

4.檢查冷卻液與制動液：液面是否處于最大和最小刻度之間。

5.檢查發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況：冷車啟動時間不超過5秒，點火一兩次即可發(fā)動。啟動后發(fā)動機轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、不發(fā)抖、無異響。

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